记者得知，国家发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在筹划涉及政策，着力前进钢铁、汽车、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等八大重点行业兼并重组。　　国家发改委有关人士告诉他记者，最近，国务院企业兼并重组工作部际协商小组开会成员单位负责人会议，国务院有关负责人回应，今明两年是八大行业重组的关键时期，国务院拒绝实施具备针对性的政策加快速度前进此项工作。

　　记者了解到，部际会议的备忘录具体了今后一个阶段前进企业兼并重组的五项最重要工作。一是要稳固竖立以企业为主体的定位，充分发挥企业兼并重组工作部际协商机制的起到，逐步创建起协商解决问题的机制，协助企业协商解决问题引人注目问题。二是研究实施重点行业企业兼并重组指导意见，强化对重点行业企业兼并重组的指导和服务。三是按照国务院关于增进企业兼并重组的工作部署，针对企业兼并重组中的问题，更进一步实施完备政策措施。

四是充分发挥地方政府在增进企业兼并重组中的起到，强化的组织领导，完备政策措施，构成中央和地方同步、跨部门协商因应的企业兼并重组工作机制。五是希望建设好企业兼并重组公共信息服务平台。

　　工信部总工程师朱宏任回应，当前，我国工业经济结构不存在产业集中度不低，企业小而集中，社会化、专业化水平较低等问题。这就造成了资源配置效率不低，反复研发、重复建设等引人注目问题。

更进一步前进兼并重组变得非常严峻。　　工信部的数据表明，目前我国粗钢生产企业有500多家，平均值规模仅有100多万吨，名列前10位的企业粗钢产量仅有占到全国总产量的48%。

相比之下，韩国浦项制铁粗钢产量大约占到韩国总量的60%，德国的蒂森克虏伯、美国的美国钢铁公司、俄罗斯的谢维尔等钢铁企业，粗钢产量占到本国总产量的比例都多达了20%。　　我国汽车行业也呈现出小、很弱、骑侍郎的特点。多达，目前我国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和短距离货车135家。工信部指出，在这1000多家企业中，有一批企业多年来正处于投产或半停产状态，产量很少甚至没产量，存活十分困难。

　　国家发改委产业协商司有关负责人告诉他记者，接下来国家发改委将在制订和完备重点产业专项规划的时候增强钢铁、水泥、汽车等行业兼并重组和出局领先行业拒绝。将把兼并重组和出局领先作为新项目审核前提。

继续加强对兼并重组企业技术改造的反对力度，反对有条件企业创建技术中心来通过兼并重组出局领先生产能力。　　财政部有关负责人回应，要大力作好企业兼并重组工作中财政部联合实施的各项工作，目前，国务院拒绝财政部因应的8项工作也已实施到涉及司局。　　据透漏，下一阶段，国资委将强化对中央企业兼并重组的指导和规范，更进一步规范企业的吞并不道德。

特别是在是针对发展战略不明晰、盲目执着规模而吞并、跨国吞并能力过于低、吞并后没能构建有效地统合、重组的效果过于显著等问题，国资委将下大力气缺失。同时，了解前进中央企业重组统合，环绕中央企业调整发展方式，做强做到优，培育世界企业的总体目标，之后前进一批不出最重要行业，且规模较为小，效益较好的企业展开重组。最后是继续加强对企业兼并重组的反对，逐步调整和完备业绩考核和国有资本开支等。

　　对上市公司收购重组申请人，证监会仍然在研究分地下通道展开审查。中国证监会有关负责人回应。明确而言，就是证监会将对评级较好的收购重组申请人修改审核程序，而评级较好的申请人将被谨慎考核。他回应，评级标准一共有四个，分别是产业政策的考量、交易类型的考量、上市公司的诚信状况以及中介机构的资质和水平。

上市公司诚信状况主要是根据监管部门日常的监管记录评判。　　国家发改委产业协商司有关负责人回应，从目前来看，跨行业、跨地区、横跨所有制的企业兼并不存在较小可玩性，因此，在兼并重组的过程中要处置好中央、企业、地方各方面关系。

　　据理解，目前，一些省(区、市)早已创建了地方政府涉及部门参与的跨部门工作机制，还有一些省(区、市)研究构成了工作机制草案，正在报省(区、市)政府批准后。河北省、山东省等正式成立了由分管副省长任组长，工业和信息化、发展改革、国资、财政、人力资源社会保障、工商、税务、金融等部门和单位负责人为成员的省企业兼并重组工作领导小组。江苏省、福建省成立了企业兼并重组工作协商小组，由分管副省长任组长，省经济和信息化委、发展改革委等部门参与。

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